DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

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Al mejorar el DSM Performance, el auto se vuelve inestable, por lo que se requiere hacer varias modificaciones para ayudar a hacerlo mas firme y seguro al manejar con mas caballos de fuerza que los que vienen de fabrica.

Clutch
El clutch de fabrica no aguantara mucho tiempo en el uso rudo, por lo que será necesario cambiarlo por uno de mayor capacidad de torque. Lo mas popular en los DSM Performance ha sido el ACT 2100 y el 2600 (o clutches de la linea Heavy Duty), pero hay otros que pueden servir de igual manera. Muchos afirman que un buen disco de uso normal es mejor para la pista ya que facilita mas la salida.

act DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

Volanta o Flywheel
Si vas a bajar la transmisión para reemplazar el clutch deberías considerar instalar también una volanta de menor peso para un mejor rendimiento. Existe la opción de una de aluminio o de cromo. La de aluminio le dará la capacidad de cambiar solamente el disco de fricción en el siguiente cambio de clutch en ves de cambiar también la volanta.

flywheel DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

LSD o Limited Slip Diferential (Diferencial Positivo)
Los usuarios de los modelos FWD (Front Wheel Drive) deberán considerar instalar un LSD para tener mejor traccion y evitar patinar mucho al salir, no es un upgrade de mayor importancia hasta que comienzan las competencias serias en la pista.

lsd DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Ejes mas resistentes
Al agregarle mayor fuerza al DSM es probable que se dañen los ejes. Por suerte hay ejes mas resistentes disponibles para cambiar los de fabrica, tanto los frontales como los traseros. Algunos soportan hasta 900hp. Esto es obviamente para competidores avanzados.

axle DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Flecha liviana (Lightweight Driveshaft)
Si tienes el dinero suficiente como para gastar en esta clase de cosas existe la opción de reemplazar la flecha que viene de fabrica por una de aluminio para ahorrar peso y poder ganar mayor fuerza. Estas flechas te ahorraran unos 4 kilos y medio de peso de rotación, reemplazaran las 2 partes de fabrica por una sola.

driveshaft DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Upgrades para transmisión automática
Aun que son mas escasos los DSM Automáticos con motor turbocargado, hay modificaciones disponibles para ayudar a incrementar el desempeño y la salida, ayudando a soportar la fuerza agregada y se disfruta mas al manejar por su capacidad de respuesta.

shift DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Reconstrucción de la transmisión
Si tu transmisión tiene muchas millas deberías considerar reconstruirla para evitar problemas en la pista.

trans DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

REDUCCION DE PESO
Destripando el DSM
Esta es la parte mas divertida, hay que sacar todo lo que se pueda. Si vas a utilizar el carro para el diario obviamente deberás sacarle menos cosas que los que solamente utilizaran el DSM para la pista. comencemos por los tapetes y los asientos traseros, la llanta de repuesto, los paneles de los interiores, el sistema de audio completo, el material de aislamiento acústico, el sistema ABS, el sistema de A/C, los ductos de aire y los ventiladores del A/C debajo del tablero, la consola central, cableado que no se utiliza y todo lo que no necesites que este dentro del auto.

Cofre, cajuela y puertas de fibra de carbono o fibra de vidrio
El peso se reduce drásticamente al cambiar estas piezas de fabrica por unas de fibra, si no planeas utilizar el DSM para el diario se recomienda también cambiar las puertas por unas de fibra ya que también pesan mucho. La fibra de vidrio es mas barata que la de carbono, pero no es tan liviana.

hood DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

Guardafangos de fibra
Hay la opción de hacer al mismo tiempo una modificación estética como entradas de aire o algún estilo de tu gusto, pero lo mas importante es el peso que se le quita de encima al cambiar los guardafangos de fabrica por unos de fibra. Siempre toma en cuenta la opción de dejarlos lo mas original posible.

fender DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

La Resina y el acrílico
Si vas a cambiar la puerta de la cajuela por una de fibra puede que también te interese cambiar el vidrio por uno de resina o uno de acrílico para ahorrar mas peso, el de acrílico es mas caro pero es mas resistente a rallones y golpes y se moldea como el vidrio de fabrica.

acrilico DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

SEGURIDAD
Asientos y cinturones de competencia
Para mayor seguridad y control al manejar se recomienda cambiar los asientos OEM por unos asientos de competencia y el arnés para mantenerlo siempre firme en la posición optima para conducir. Hay varios fabricantes de asientos deportivos entre los que están Sparco, Corbeau, Recaro, etc… Sparco tiene mucha fama entre los miembros DSM por obvias razones.

sparco DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Roll Cage Siempre hay riesgo al correr un auto, mas aun cuando se trata de la pista a altas velocidades. Por protección es recomendado instalar un Roll Cage, o jaula para el DSM, con esta estructura dentro del auto estarás mas seguro en caso de accidentes o volcamientos. Verifica el reglamento o requerimientos de la pista de arrancones local.

rollcage DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

 

Casco y Guantes
Si tu DSM esta por debajo de los 11.9 segundos en el 1/4 de milla asegúrate de llevar un casco por los riesgos que esto conlleva. Verifica el reglamento o requerimientos de la pista de arrancones local. Puede que también prefieras comprar una buena chamarra de competencia y unos buenos guantes.

helmet DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

A diferencia de los upgrades que los corredores de pista hacen es recomendable tomar en cuenta estas modificaciones al momento de combinar el correr con el uso diario, en el caso de los street racers.

Barras estabilizadoras
Unas barras estabilizadoras mas grandes en la parte de atras ayudaran a reducir la posibilidad de que el DSM se derrape de costado al dar vueltas bruzcas. En los AWD la barra frontal que viene de fabrica es suficiente, mientras que en los FWD conviene mas cambiar ambas (Frontal y Trasera) dependiendo de tus necesidades. Las barras estabilizadoras de los amortiguadores ayudan a reducir la flexibilidad del chasis.

swaybars DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

Ajustando los Cambers
Si no cuentas con camber plates puede que necesites unos. Los camber plates facilitan mucho a la hora de hacer ajustes instantaneos. Es recomendable comenzar con -1 o -1.5 grados de ajuste enfrente y atras.

cambers DSM Performance: Mejorando la estabilidad y manejo

Frenos mas grandes
Unos frenos de mayor tamaño ayudaran reduciendo la distancia de frenado y te daran mas confianza al manejar a altas velocidades. La mayoria de los kits de frenos requieren rines de 17″ para cubrir el ancho del caliper. La mayoria de los kits vienen con lineas de acero trenzado y unas buenas balatas, si no vienen incluidas se recomienda comprarlas aparte al igual que el liquido para freno de altas temperaturas. Se recomienda tambien utilizar discos de freno ventilados y perforados de 13×1.10″ o 13×1.25″.

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