Upgrades recomendados para motor 420a

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Estas son las upgrades consideradas como la mejor opción para los motores de aspiración natural.

Los DSM Non-Turbo, desde el año 1995 tienen un motor Chrysler 2.0L, 140hp DOHC 420a. Estos motores son completamente diferentes del Mitsubishi 2.0L y sus partes no son compatibles entre si. Para obtener un mejor desempeño de estos motores podrás encontrar en esta guía en cada uno de los puntos los pasos a seguir.

MODIFICACIONES DE ASPIRACIÓN NATURAL PARA MOTOR 420A

Air Intake
Hay que retirar el tubo de hule del cuerpo de aceleración y la caja con todo y filtro para reemplazarlos por un tubo rígido y un filtro de aire de alto flujo cónico. Con esto aseguramos que el motor tendrá un buen flujo de aire. Los Cold Air Intake ayudan a que el aire que entra en la admisión entre mas fresco y esto ayuda a un mejor desempeño del motor.

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Tubería de escape
Reemplazando la tubería completa que viene de fabrica por una de 2.5″ ayudara en la salida de los gases y con la ayuda de unos buenos headers y un buen Air Intake ganaras unos cuantos HP.

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Catalizador de alto flujo
Existen 2 opciones, una es quitarlo y reemplazarlo por un tubo, esta opción es la mas económica pero ten en cuenta que los gases saldrán sin filtrarse y es malo por la contaminación que produce, ademas hará un poco mas de ruido. La segunda opción es cambiar el catalizador por uno de competencia de alto flujo, este catalizador realizara la misma función que el que viene de fabrica pero ofreciendo un mejor flujo de los gases (esta opción es mas costosa que la primera).

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Exhaust Manifold
Con un buen header habrá mayor flujo de gases, con esta modificación encontraras un cambio notable en el desempeño de tu auto.

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Cuerpo de aceleración porteado
Si aumentas el diámetro del cuerpo de aceleración habrá mas flujo de aire sin obstrucciones.

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Manifold de admisión porteado
Esta modificación es un aditamento para el punto 5, ambas son necesarias para un resultado notable.

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Arboles de levas y poleas
Unos arboles de levas mas agresivos y unas buenas poleas te darán mas poder al ajustar los tiempos del motor.

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Porteando las cabezas de los cilindros
Esto incrementara el flujo de aire que pasa por las cabezas de los cilindros, puede que necesites compensarlo con mas gasolina, lo que significa que necesitaras un controlador de flujo de aire/gasolina.

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Controlador de flujo de aire/gasolina
Te permite tunear la mezcla de aire y gasolina para evitar una detonación y daños severos en el motor.

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Controlador de tiempo de ignición
Con esto podrás controlar los tiempos de ignición del motor.

INDUCCIÓN FORZADA

Turbo Kit
Instalando un turbo kit para un alto incremento de fuerza. Muchos de los upgrades disponibles para el motor pueden ser usados junto con el turbo kit para obtener el máximo del motor. Consulta esta guía para saber lo que necesitas para instalar un turbo en tu DSM.

turbokit Upgrades recomendados para motor 420a

Oxido Nitroso
La manera mas fácil y rápida de obtener mas poder. También es la manera mas rápida de destruir tu motor si no sabes lo que estas haciendo. Debes consultar mas información acerca de estos sistemas antes de decidir por esta opción.

nitrous Upgrades recomendados para motor 420a

Swap de motor 420a a un 4G63 Turbocargado
Este proyecto consume mucho tiempo, es complicado y es caro por la cantidad de partes que se necesitan para llevarlo a cabo. Las partes que se requieren cuestan alrededor de $5,000 dlls (nuevas). Las partes básicas que se necesitan son:

  • Motor
  • Transmisión
  • ECU
  • Intercooler (Y tubería)
  • Bomba de gasolina
  • Sistema de escape completo
  • Posiblemente muchas cosas mas que no están en la lista

Las 2 opciones anteriores a esta son absolutamente mejores opciones que esta para los menos experimentados en el tema. Incluso deberías tomar en cuenta el comprar un DSM que ya venga con el motor de 4G63 en ves de hacer el swap.

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